现在国内车市的高端纯电轿车市场，颇有点“神仙打架”的意味了，从最早的特斯拉 Model 3 一家独大，到极氪 001、小米 SU7 快速抢地盘，就连领克都在推出第一款纯电车时，都瞄准了这个市场。还有一款车型不容忽视，华为鸿蒙智行的智界 S7，在 11 月 26 日，智界新 S7 正式登场，定价 22.98 万~31.98 万元。在现在市场割据混战的情况下，智界新 S7 的突围之道究竟在哪？
华为的智能化，一直都是“天花板”的存在
对于广大用户来说，汽车本质上都属于一个大件消费，对于内在价值自然也更加看重，尤其是在有一定的购车预算之下，更需要这款车不止要是“六边形战士”，更要有一个能拿得出手的“必选理由”。显见，智界新 S7 的“新”，首要就是把华为鸿蒙智行的技术优势再度放大了。
先看智驾，继智界 R7 之后，智界新 S7 也升级搭载了 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，依托于端到端的全新架构，实现更强大的识别和处理能力，进而做到更类人的车位到车位智驾体验，智能泊车、主动安全等能力也全面提升。
从行业视角来看，现在高速和城市快速路的智驾领航已经有部分车企快速跟上了，但来到城区，智驾仍是一块硬骨头。而华为的 ADS 系统不仅率先完成了全国范围内的开城，并且在数据训练量，算法迭代上也都是走在行业最前端。具体来说，现在能完全做到车位到车位智驾的，也就只有华为 ADS 3.0 了，从这儿也足以见其领先之处。
再举例而言，现在智能车身控制也逐渐成为各车企公认的技术进阶方向，也就是把智能化全面注入车辆的底盘悬架控制之中。同样，智界新 S7 的满血途灵平台也是走在了业界前端。其基于 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，搭载多模态融合感知系统、通过 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统和 HUAWEI xMotion 智能车身协同控制系统，相当用 AI 与软件能力将机械素质发挥到极致。对于用户来说，搭载满血途灵平台的智界新 S7 也就能做到驾控和舒适的双向兼顾，而且在同级都具有一定优势。
技术“硬实力”之外，软实力同样不容忽视
有了华为的深度赋能，鸿蒙智行旗下车型除了硬实力过人，软实力同样有一定优势。就像奇瑞尹同跃曾讲的，华为对于用户的理解，确实有独到之处，也给了汽车行业很多的借鉴意义。这点在智界新 S7 上再度淋漓展现了出来。
技术新之外，智界新 S7 的颜值、舒适也很新。其新增了 4 款全新车色，印象色系的幻影紫，汲取了印象派绘画的灵感和理念的碧波青和晴光蓝，还有充满都市年轻运动感的大都会。这些色无疑都是符合当下时尚潮流特征的个性之选，对于年轻用户的吸引力无需多言。
同时，智界新 S7 还通过全新升级了 19 英寸、20 寸、21 寸三款运动轮毂，进一步提升个性颜值，也给到年轻用户更多选择。
而在车内，智界新 S7 首先对橄榄型运动方向盘进行了优化升级，造型变得更大、更圆，握感舒适。同时，领航屏位置抬高，兼顾驾驶视野与仪表信息。转向力也进行优化，更加轻盈，易于操控。
同时，其升级了一体色内饰设计，顶棚采用超纤麂皮绒，豪华氛围十足。全系也采用了丝云座椅，舒适性泡沫厚度增加，坐垫柔软度提升 26%，后排坐垫角度提升 8%，大腿支撑性提升 25%，腿部支撑更好，进一步提升整车乘坐舒适性。更细节的是，其后备厢暗格储物空间提升至 66L，让年轻用户可以更轻松放下雪具等大型装备。
从这些升级点我们不难看出，华为对于时下年轻人的需求有着非常深度的洞察和精准的把握，也正是在此基础上，才让其得以针针见血地给到非常有针对性的细节升级。
写在最后：
证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为东吴证券的曾朵红、朱家佟、阮巧燕、马天翼。
从具体的首销权益来看，智界新 S7 Pro 3 万元权益不仅可以 5000 抵 8000 尾款，还有 5000 元智驾升级权益，10000 元的零重力座椅也能相当于直接赠送。而 Max 和 Ultra 版 3.5 万权益除了定金抵尾款和高阶智驾功能包补贴外，12000 元的选装权益还可以选择 100 度电池包，非常超值。
从市场内卷的情况来看，纯电轿车市场几乎已经进入了刺刀见红的阶段了，靠单一产品力就能拿市场份额的时代已经一去不复返了。智界新 S7 可以说是生逢其时杠杆实盘，鸿蒙智行已经用亮眼的市场成绩证明了，华为在“硬实力”和“软实力”上的赋能都非常成功。智界新 S7 同样如此，新颜值、新舒适、新性能、新智能，加上搭载多项华为最新黑科技，在同级市场内几乎找不到对手，或许将快速成为爆款。
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