如果说11月份最火的新能源车股票配资有哪些，那必然少不了小鹏P7+，该车在上市当天就狂揽超过3万辆的订单，其人气之高甚至盖过了小米SU7。
不过要说小鹏P7+最大亮点，还是该车搭载了鹰眼纯视觉智驾系统，号称是如今国内最先进的智驾系统。不过在冯总认为，该营销噱头有点夸大，其实早在小鹏P7+之前，就有一个品牌已经率先普及了纯视觉智驾系统，这个品牌便是极越07。
例如近期，极越汽车CEO夏一平就驾驶着自家新车完成了“24小时不睡觉2,000km智驾挑战”。能够经受住长时间的智能驾驶挑战，足以表明极越汽车在三电与智能化方面的深厚积累。
因此本文，冯总将用极越07和小鹏P7+进行对比，看看谁才是当下最好的智能纯电动轿车。
首先介绍下两款车的基本信息，极越07的定位是一款中大型的纯电动轿车，该车尺寸是4953*1989*1480（1475）mm，轴距3013mm。售价区间20.99-29.99万元，共有3款车型可选。
小鹏P7+定位同样是中大型纯电动轿车，尺寸5056*1937*1512mm，轴距3000mm。售价区间18.68-21.88万元，同样有3款车型可选。
从尺寸上来看，小鹏P7+是略胜极越07一筹，但在轴距方面，极越07反而更有优势。因此从底盘布局来看，极越07的空间功能反而更有优势。
再说车型版本，小鹏P7+的顶配限定版Max，该车采用了哑光色漆、更大的卡钳罩，从视觉上营造了运营的视觉效果。不过冯总必须强调，该版本并未在实际运动、性能方面有所加强，也就是俗称的“样子货”。
相比之下，极越07则给消费者提供了真正的四驱性能版，该版本可输出530kW的最大功率和653Nm的峰值扭矩，零百加速达到了3.5s，是真正的性能车。因此极越07无疑是能给喜欢运动的用户，提供真正的性能化体验。并且像是驾驶爱好者钟意的U型方向盘、21寸轮毂装等目前都有一定程度上的减免政策，想要购车的朋友可以去了解下。
当然，如果你追求更加极致的赛车体验，极越刚刚发布的纯电跑车ROBO X可能更对你胃口。1.9秒的零百加速、碳纤维⼀体化车架、超轻型锻造铝合⾦赛车轮毂都为新车带来了超强的性能buff。另外，ROBO X的座舱内部还融入了AI，SIMO可进行实时反馈，并能通过语音指令完成绝大部分操作，给到驾驶者沉浸式的赛⻋体验。
再说两款车续航方面的表现，小鹏P7+的长续航版CLTC续航602km，超长续航为710km。而极越07的标准版是660km，长续航版纯电续航更是达到880km。
虽然小鹏P7+标着超长的续航，但不能忽视，该车电池组最大容量是76.3kWh的磷酸铁锂电池。虽说小鹏有着出色的电控，但实际续航表现，已经功率表现，多少会受些影响。
与之相反，极越07的长续航版搭载的则是100kWh的三元锂电池，该车同样凭借极越出色的电控做到了880km的超长续航。因此对长续航真正有需求的消费者，极越07不论实战表现，还是能消费者带来的安心感，都更胜一筹。
由此也能看出，为何小鹏P7+和极越07两款车在价格上有明显差距，毕竟后者100kWh的电池组，也是实打实的给到消费者。
再说两车最核心的智驾部分，不论小鹏，还是极越，都是如今国内在智能驾驶领域做到行业领先水准的佼佼者。
其中小鹏以国内智能化水平最接近特斯拉而闻名，并在11.07上市的小鹏P7+上首次应用了端到端大模型，能够实现纯视觉智驾功能。
极越07则是依靠百度Apollo多年来在L4自动驾驶领域超过1亿公里安全驾驶的技术下放，让消费者率先体验到端到端的纯视觉智驾体验。
都是端到端大模型，谁的智驾水平会更胜一筹呢？冯总认为，当下可能无法直观的给出优劣之分，但我们可以通过一些侧面信息来进行对比。
例如小鹏P7+的大模型智驾才刚刚落地，目前全国的样本也还在少数，因此实际体验表现，还有待验证。
相比之下，极越07已经率先上市，有更多的市场模型可供参考，另外百度作为国内领先的智能公司，其在智能驾驶方面的积累也是有口皆碑的。加上CEO夏一平亲自驾驶车辆完成“24小时不睡觉2,000km智驾挑战”，更充分展示了该车的智能化表现。
除了上述这些，在此前德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统进行的全面评估中，极越也获得了前二的佳绩。实战表现，加上权威机构背书，冯总认为，这样的智驾才是值得信赖的。
再说两款车智驾的差异，虽然都是通过纯视觉方案实现的端到端智驾，但小鹏P7+只提供了摄像头元件，相对单一。
相比之下，极越07有34个超强感知单元，内含11个高清摄像头、9颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，另外还有2个高精度定位单位，不仅能保证最先进的智驾表现，还能够保证智驾时的安全冗余。
通过小鹏P7+和极越07两车的对比不难看出，在核心三电以及智能化方面的表现股票配资有哪些，极越07有着比小鹏P7+更好的表现。虽然在宣传方面，极越07会略逊一筹，但酒香不怕巷子深，对智能化有需求朋友，不妨多看看极越07。
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