Adobe(ADBE.US)周四在一份声明中说，在截至11月的第四财季十大炒股配资公司，营收预计将达到55亿至55.5亿美元，低于市场预期的56亿美元。扣除部分项目后，每股盈利将为4.63 - 4.68美元，而市场预估为4.68美元。这引发了部分投资者对该公司人工智能工具无法拉动销售的失望情绪，该股在盘后大跌近9%。该股今年以来累计下跌1.7%。
其中，一项备受关注的新创意软件业务指标，即数字媒体净年度经常性收入预计将在第四财季达到5.5亿美元，不及市场预期的5.611亿美元。
在第三财季，该公司营收同比增长11%至54.1亿美元，超出华尔街预期的53.7亿美元。扣除部分项目后，每股盈利为4.65美元，超出华尔街预期的4.53美元。
以创意专业人士软件而闻名的Adobe一直在其应用程序中添加人工智能功能，例如将其专有的人工智能模型Firefly嵌入到Photoshop和Illustrator等产品中。该公司还致力于为其3D和视频编辑软件开发类似技术。但近几个月来，华尔街愈发担心人工智能或将削弱Adobe、赛富时(CRM.US)和Workday(WDAY.US)等传统软件公司的业务。
富国银行分析师迈克尔·图林(Michael Turrin)在接受采访时表示，投资者原本预计人工智能将在今年下半年开始出现在Adobe的财务业绩中。他称，市场或许期待的是第四财季预测改善。
Adobe为其人工智能功能寻求投资回报的一种方式是提高其创意软件价格，这些软件可能需要几个季度或几年的时间才能向客户推出。总部位于澳大利亚的在线设计公司Canva Inc.通常被认为是Adobe最大的竞争威胁。该公司推出了新的人工智能功能，并在本月早些时候大幅提高面向企业用户的价格。
新车还配备22英寸大尺寸轮圈金色的制动卡钳以及宽大的侧裙，进一步提升车辆的性能属性。车尾配备大尺寸的后扰流板，并带有主动空力装置。尾灯组为贯穿式的设计，两侧采用向下的折角造型。新车后包围配备了大尺寸的尾部扩散器装置，将进一步提升车辆的地面效应。
车身侧面，新车采用了双段式腰线设计，前腰线贯穿至后门处，后腰线延伸至尾灯处，并于车门内凹式的筋线和宽厚的侧裙形成了不错的立体感，而前后侧翼子板则采用了双筋线+黑色轮眉的搭配，并配备双五辐式的19英寸轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4636/1890/1720mm，轴距为2750mm。
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